ИА АБНА:Россия и Иран работают над строительством нового трансконтинентального торгового маршрута, пишет Bloomberg. Новый торговый путь состоит из речных и железнодорожных путей, соединяющих Иран и Россию через Волгу, Азовское и Каспийское моря, и позволит странам вести торговлю независимо от западных стран, а также даст Москве более короткий доступ в Индию

Как отмечает агентство, Москва намерена наладить круглогодичное водное сообщение между Азовским и Каспийским морями за счет расширения существующих судоходных каналов, а Тегеран расширяет железнодорожную сеть до иранского порта Чабахар на побережье Оманского залива. . Новый маршрут позволит России и Ирану сократить существующие маршруты в обход Европы, через Средиземное море и Суэцкий канал, на «тысячи километров», подчеркивает агентство.

Данные слежения за судами показывают, что по этому маршруту уже курсируют десятки российских и иранских судов, пишет Bloomberg.

После начала военной операции на Украине 24 февраля Россия столкнулась с беспрецедентными санкциями. Западные страны ввели ограничения на заход российских судов в иностранные порты, был запрещен въезд грузовиков на территорию Евросоюза, практически все иностранные морские операторы отказались от работы с российскими грузами, увеличено страховое покрытие тех судов, которые еще продолжают работать с Россией. Под санкциями находится и Иран — до 24 февраля эта страна, а не Россия, была лидером по количеству санкций.

Создание коридора Север — Юг должно помочь России решить логистические проблемы, вызванные санкциями, заявил в мае глава Минтранса Виталий Савельев. Каспийские порты Астрахань на Волге, Оля на Волго-Каспийском канале и Махачкала на Каспийском море являются частью этого коридора, который пока находится на стадии проекта. В октябре «Деловая Россия» со ссылкой на опрос российских компаний сообщала, что наиболее приоритетным для транспортно-логистических коридоров является развитие коридора Россия-Иран-Индия (так сказали 63% респондентов).

105/