Как сообщает корреспондент Абна со ссылкой на Financial Times, данные о движении судов через систему автоматической идентификации (транспондер) в Ормузском проливе указывают на значительное снижение трафика одновременно с началом атак против Ирана. Статистика через шестичасовые интервалы зафиксировала две различные тенденции во входе и выходе.
Согласно этой статистике, количество судов, входящих в Персидский залив, снизилось с диапазона около 20 судов 26 февраля (7 эсфанда) с началом атак до примерно 10 судов 3 марта (13 эсфанда), что указывает на 50-процентное снижение входящего трафика.
Остановка выхода судов; Скопление загруженных танкеров
Примечательным моментом является ситуация с судами, выходящими из Персидского залива. Этот показатель, который до атак находился в районе 20 судов, с началом напряженности испытал свободное падение и к 3 марта (13 эсфанда) достиг почти нуля. Иными словами, в то время как вход судов продолжался с осторожностью, выход судов из Персидского залива практически остановился.
Это явление может быть признаком скопления судов в портах и якорных стоянках внутри Персидского залива, поскольку небезопасность выходных маршрутов удерживает загруженные танкеры от выхода из региона и достижения мировых рынков. Ормузский пролив, как жизненно важный путь для экспорта нефти стран Персидского залива, из-за этой остановки сталкивает мировую цепочку поставок с серьезными сбоями.
Данные о судоходстве в Ормузском проливе показывают, что после начала атак вход в Персидский залив сократился на 50%, а выход судов практически упал до нуля.
Your Comment