По сообщению агентства Reuters, Фархан Хак в четверг заметил, что недавно построенный плавучий терминал для доставки гуманитарной помощи в сектор Газа не столь надежен, как наземные маршруты. "Доставка помощи нуждающимся людям в Газу и по ее территории не может зависеть от плавучего терминала, расположенного вдали от тех мест, где потребности наиболее остры", -- подчеркнул он. "Наземные маршруты являются наиболее жизнеспособным, эффективным и результативным методом доставки помощи, именно поэтому нам необходимо открыть все контрольно-пропускные пункты", -- сказал он. Морской терминал, построенный американскими военными в сотрудничестве с израильскими властями, был запущен в эксплуатацию в четверг, объявили Израиль и США. По словам Ф. Хака, поставки топлива в Газу практически прекратились с начала израильского наступления на Рафах 6 мая. Что касается помощи, поступающей в Газу, то некоторые материалы проходят через новый пункт пропуска Зиким, но он находится на северо-западе, а потребности наиболее остры на юге. Ф. Хак также отметил, что ограниченная помощь проходит через КПП "Керем Шалом", но тот является логистически неудобным. "Таким образом, суть в том, что в Газу поступает лишь небольшое количество продовольствия, а что касается топлива, то импорт топлива для любых практических целей прекратился. Мы отчаянно нуждаемся в большем количестве топлива", - заявил он.
342/