Красное море и его безопасность являются одними из наиболее стратегически важных регионов мира, которые играют значительную роль в мировой экономике. Красное море соединяет Баб-эль-Мандебский пролив с Суэцким каналом, через этот маршрут проходит около 10% общего объема мировой торговли и 30% общего объема морских контейнерных перевозок.
В этих рамках нарушение судоходного маршрута будет означать, что вместо нынешнего гораздо более короткого маршрута Красное море-Суэцкий канал-Средиземное море грузовым судам придется обогнуть весь африканский континент почти за две недели, чтобы достичь Средиземного моря, что может подвергнуть мировую экономику серьезным потрясениям.
Операция "Буря Аль-Аксы" во время и после войны в Газе привела к усилению стратегических контрмер против сионистского режима, поскольку многие страны интерпретируют действия сионистского режима в войне в Газе за пределами естественной реакции.
Сейчас ситуация в Красном море такова, что этот район практически аналогичен нескольким другим стратегическим точкам на земле, таким как Южно-Китайское море, Персидский залив и Средиземное море, и стал одним из самых оживленных морских районов в мире с точки зрения военного присутствия разных стран.
Соединенные Штаты Америки пытаются навязать западный порядок в этом регионе путем создания военно-морского альянса, но в основном для этого региона это использование военных и силовых инструментов, таких как зажигалка на складе пороха, и это может интенсифицировать процессы проектирования порядка.
Небезопасность пролива Баб-эль-Мандаб вызывает турбулентность рынка и рост цен на нефть. Этот пролив входит в тройку важнейших водных магистралей мира, что очень важно при транзите товаров с востока на запад и наоборот. С продолжением и эскалацией кризиса и войны в Газе противостояние в Красном море приняло стратегическую форму. Но что может привести этот регион к стабильности, так это сокращение вмешательства и стратегического веса надрегиональных держав, а также снижение геополитических амбиций других районов Ближнего Востока.
342/